我省新能源裝備產業起步較早，產業體系比較完備，綜合實力不斷提升，發展勢頭良好。2017年，全省共生產新能源汽車14.05萬輛，占全國的18%左右，成為新能源汽車生產大省。

近年來，圍繞改善大氣環境質量、減少煤炭等化石能源消耗、調整優化能源結構，我省加快推進新能源開發利用，推廣應用規模和范圍不斷擴大，成為全省能源行業發展的突出亮點。新能源汽車推廣快速增長，累計保有量14.6萬輛，充電基礎設施保有量2.2萬個，均居全國前列。

順應全球能源技術革命發展趨勢，我省在核能、智能電網等重點領域技術實現突破，氫能源、海洋能等前瞻性技術穩步推進，國家企業技術中心、行業創新中心等一批重大創新平臺逐步建成，新能源領域的科技創新支撐能力顯著增強。電動汽車充電群管群控、微網控制與電網互動技術等達到國際領先水平。

新能源產業和互聯網、先進信息技術加速融合，新能源領域新模式、新業態不斷涌現?！肮夥?漁業”“光伏+生態農業”“光伏+采煤塌陷地治理”等呈現規?；l展態勢。青島中德生態園等5個項目納入國家新能源微電網示范，探索電力能源服務的新型商業運營模式和新業態，推動更加具有活力的電力市場化創新發展。

產業規模穩步壯大。我省新材料產業門類比較齊全，在國家劃分的特種金屬功能材料、高端金屬結構材料、先進高分子材料、新型無機非金屬材料、高性能復合材料、前沿新材料等6大類新材料中均有分布，聚氨酯、高性能有機氟、有機硅、先進陶瓷、特種玻璃、高性能玻璃纖維、高性能鋁合金、石墨烯等領域技術水平較高，已形成較好產業規模優勢。

集聚化發展態勢初步形成。通過不斷調整和引導，我省新材料已經形成一定的區域特色。濟南樹脂復合材料、碳化硅半導體材料，青島石墨烯材料、橡膠材料，淄博高性能氟硅材料、先進陶瓷材料，煙臺有色貴金屬新材料、聚氨酯、稀土功能材料，濟寧生物基聚酰胺、石墨烯材料，泰安高性能玻璃纖維，威海碳纖維生物醫用材料，萊蕪特種合金及粉末冶金材料，聊城聚碳酸酯材料等在國內具有較高的知名度。已建成省級以上新材料產業園區２５家，國家級高新技術產業化基地７家。

創新取得新突破。產學研創新體系進一步推進，新材料國家實驗室、國家質檢中心、工程（技術）研究中心、企業技術中心和科研院所實力顯著提升，在重大技術研發及成果轉化中的促進作用日益突出?，F有院士工作站１４家，國家級企業技術中心１５家，產業技術創新戰略聯盟１７家，省級工程實驗室（工程研究中心）５０余家。

到2022年，全省新能源產業總產值力爭達到7000億元，產業增加值力爭達到2400億元。到2028年，新能源產業總產值、增加值力爭分別達到12000億元和4000億元，成為全省新的重要支柱產業。

到2022年，全省全口徑新能源開發利用占能源消費總量比重提高至9%左右，新能源發電裝機容量達到4400萬千瓦左右，占省內電力裝機的30%左右。到2028年，全省全口徑新能源開發利用占能源消費總量比重力爭提高至15%左右，新能源發電裝機達到7500萬千瓦左右，占省內電力裝機的40%左右。

到2022年，新能源產業技術研發投入占主營業務收入的比重達到3%以上，重點骨干企業技術研發投入占比達到5%左右；到2028年，全省新能源產業技術研發投入占比提高到5%以上，形成一批國內領先、國際有影響力的自主技術、產品和品牌。

到2022年，打造5個年產值過千億元、在全國競爭優勢突出的特色產業集群，培育10家產值過百億的全國知名的龍頭骨干企業，帶動培育一批專、精、特、新的配套企業。到2028年，新能源裝備大企業群體進一步壯大，區域特色和優勢更加突出，實現由新能源產業大省到新能源產業強省的轉變。

產業規模顯著提升。全省新材料產業主營業務收入達到１．５萬億元，年均增長１０％以上，產業規模保持全國前三，力爭位次前移。重點新材料細分行業達到國內先進水平的占６０％以上，達到或接近國際先進水平的占２０％以上。

創新能力顯著增強。重點新材料企業研發投入占主營業務收入比重達到３％以上，院士工作站達到２５家，國家級企業技術中心達到３０家，培育引進高端人才１０００名。知識產權創造與運用能力明顯提升，創新環境進一步優化，新材料產業高端研發力量和水平顯著增強。

產業布局進一步優化。濟南、青島、煙臺三核區域新材料主營業務收入占全省比重由２０１７年的１９％提高至２８％，引領作用進一步增強；打造１０個左右具有全國影響力的百億級特色產業集群，帶動全省形成一批區位優勢突出、產業特色鮮明的新材料產業聚集帶。

骨干企業實力顯著增強。培育發展一批科技含量高、自主品牌響、市場競爭力強、綜合效益好的骨干企業。主營業務收入達到５０億元以上的企業５０家，１００億元以上的１５家，千億元以上的２—３家。